Mátyásföldi autóbuszok az USA-ban

Hol van már az az idő, amikor az Ikarus Autóbuszgyár (no, meg, persze az EMG és az Auras) tartotta el a kerületet? És amikor több tízezer ember dolgozott az Ikarus buszokon, illetve a gyár mellett még fejlett kulturális és sportélet zajlott? Az Ikarus már a múlté, de a gyár több szakembere is megmaradt az autóbuszgyártás mellett. Csak ők már nem a hazai piacra, hanem az Egyesült Államokba gyártanak.

A tengeren túl ugyanis még időben felismerték, hogy a magyar Ikarust vétek lenne csak úgy elsorvasztani. Ezért 1993-ban a néhai Ikarus gyártól nem messze, az Újszász úton létrehoztak egy üzemet, ahova megpróbáltak minél több magyar szakembert átcsábítani. A North American Bus Industries (NABI) létrehozása sikeres volt, azóta ez a mátyásföldi cég szép lassan az Egyesült Államok legnagyobb buszgyártójává vált. Igaz, csak a járművek alvázát és karosszériáját készítik nálunk (a buszok motorját már Amerikában gyártják, és helyezik a járművekbe), de az is magáért beszél, hogy több tengeren túli városban a tömegközlekedés népszerűsítésére meghirdetett kampányokhoz a mátyásföldi NABI buszait használják fel. Az USA-ban elsősorban a BRT család, illetve az alacsonypadlós LFW buszok népszerűek. 2007-ben azonban Los Angeles vezetése úgy döntött, hogy a magyar mérnökök által kifejlesztett csúcsminőségű CompoBus-okkal kívánja javítani a városi tömegközlekedés minőségét. Ennek a döntésnek köszönhetően a NABI kaposvári üzemegységében 2008-ban megkezdődhetett a termelés. Az angyalok városának döntése a gazdasági válság kellős közepén 200 ember hosszú távú munkalehetőségét teremtette meg.

És akkor térjünk vissza a kerülethez és napjainkhoz. A NABI idén szeptember 17-én egy újabb mérföldkőhöz érkezett. A gyárban ugyanis elkészült a 7000. karosszéria. A 35LFW13A típusú kocsi természetesen szintén az Egyesült Államokba készült, és a jövőben a Florida állambeli Gold Coast városában teljesít majd szolgálatot.